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10/20/2009 11:38:00 PM [旅游天下] 分享

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游客买旅游保险的好处</SPAN>-张家界旅游</SPAN></SPAN></SPAN>网</SPAN> </SPAN>
【</SPAN>张家界旅游</SPAN></SPAN></SPAN>】保险业内人士认为,一般游客出游应购买</SPAN>4</SPAN>种类型保险:</SPAN>
旅客意外伤害保险这类保险主要为游客在乘坐交通工具出行时提供风险防范服务,游客所购买的车票和船票金额中的</SPAN>5</SPAN>%是用于保险的,每份保险的保险金额为</SPAN>2</SPAN>万元,其中意外医疗事故金</SPAN>1</SPAN>万元,保险期限从检票进站或中途上车上船开始,一直到游客检票出站或中途下车下船。</SPAN>张家界旅游</SPAN></SPAN>,张家界自助游</SPAN></SPAN>,张家界</SPAN></SPAN></SPAN>
旅游救助保险这类保险是国内各保险公司普遍开办的险种,是保险公司与国际救援中心联合推出的,游客无论在国内外任何地方遭遇险情,都可拨打电话获得无偿救助。</SPAN>
旅游人身意外伤害保险参加探险游和惊险游的游客最好购买,这类保险每份保险费为</SPAN>1</SPAN>元,保险金额最高可达</SPAN>1</SPAN>万元,每位游客最多可买</SPAN>10</SPAN>份保险。保险期限从游客购买保险进入旅游景点和景区时起,直至游客离开景点和景区。</SPAN>
住宿游客人身保险这类保险每份</SPAN>1</SPAN>元,从住宿之日零时起算,保险期限</SPAN>15</SPAN>天,期满后可以续保,每位游客可以购买多份,这类保险提供的保障主要有住宿旅客保险金</SPAN>5000</SPAN>元,住宿旅客见义勇为保险金</SPAN>1</SPAN>万元,为旅客随身物品遭意外损坏或被盗、被抢、丢失的补偿金</SPAN>200</SPAN>元。</SPAN>张家界旅游</SPAN></SPAN>,张家界自助游</SPAN></SPAN>,张家界</SPAN></SPAN></SPAN>
有关人士还提醒游客,旅游者人身意外伤害保险是由国家旅游管理部门以部门规章的形式加以约束的强制性保险,游客在跟随旅行社出游时,一定要明确自己应获得的保险权利。</SPAN>
张家界旅游</SPAN></SPAN></SPAN>网为您提供</SPAN>张家界旅游</SPAN></SPAN></SPAN>、</SPAN>张家界旅行社</SPAN></SPAN></SPAN>、</SPAN>张家界自助游</SPAN></SPAN></SPAN>等。网址:</SPAN>http://www.web0744.com</SPAN></SPAN>
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对话:

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10/20/2009 10:56:00 PM [车辆-E.V.] 分享

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人民网/国际金融报
“十一”长假虽然过去两周了,但家住浦东川沙的黄先生却还在为长假中车辆自驾游出险后的理赔而烦恼不已。
    在“十一”浙江自驾游途中,由于路况较差,黄先生车子的避震系统受到损坏,事发后,黄先生立即向保险公司报案,并得到保险公司确认。但黄先生当时没有立即送修车辆,觉得车子还可以行驶,准备完成自驾游后再行修理。
回到上海后,把车子送到修理厂时,修理人员检查后告诉他,由于车子在避震损坏的情况下行驶,车子其他数处部位也有不同程度受损,修理费会上涨500元左右。但是,理赔时,保险公司却表示,他们只负责理赔避震,不能承担多出的500元费用。
    随着自驾游的盛行,异地出险理赔正日益成为沪上车险理赔的重要部分。那么,如果车辆异地出险,车主要注意些什么?异地出险理赔有何窍门?记者联系了沪上数家保险公司相关人士。
    扩大损失“不赔”</STRONG>
    针对黄先生这种情况,保险业内人士表示,根据相关条款,在遭受损失后,未经必要修理而继续使用保险车辆,致使损失扩大的部分,保险公司将不予赔偿。所以车辆出险后,应及时采取相应措施或及时修理。否则,扩大的损失部分

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10/20/2009 8:52:00 PM [车辆-E.V.] 分享

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考车牌一直是新移民所关心和头疼的事情。一般说来,很少有人路试(road test)能一次通过,往往都要“废”(fail)掉两三回、甚至四五回才能成功。在“废”了这么多次之后,人们也变得“久病成医”,渐渐发现了一些考牌的诀窍,比如说去小镇路试的通过率会比大城市要高不少。

经过了一段时间的调查,本地主流媒体《多伦多星报》昨日(周日)出台的一则报告也几乎完全证实了这个说法。据悉,从2006年到2008年,在全省通过率最低的10个考点中,大多区竟然占了7个。其中,多伦多西面皮尔区的宾顿(Brampton)考点失败率竟达48%、士嘉堡考点的未通过率则为47%、而渥克维尔(Oakville)则为45%,也就是说有几乎一半的考生在这些地方被“废”掉。
相比之下,不在大多区之内的小城、市镇的不及格率就显得低得多:例如奥沙瓦(Oshawa)只有32%的不通过率、伯林顿(Burlington)27%、奥里利亚(Orillia)23% ,巴里(Barrie)地区最低,失败率只有22%左右,远远低于安省G2路试平均32%的不及格率。
据有关人士分析,在小镇路试的通过率高往往是因为该考点的路况比较简单,来来回回只要走几个路口就可以,而不需要像在大城市里一样,动辄就要上高速、钻停车场。此外,因

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