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No: 168报告网 推荐给朋友 【报告名称】:2008-2009中国汽车电动助力转向系统（EPS）行业报告</SPAN> 【出版日期】:2009年5月</SPAN> 【交付方式】:EMAIL电子版或EMS特快专递</SPAN> 【报告来源】:168report</SPAN> 图表数量 49个 报告页数 68页 报告字数 4.0万字 纸介版价格 RMB8000 电子版价格 RMB8500 纸介 + 电子 RMB9000</SPAN> 【订购电话】: 168报告网</STRONG> 北京：010-82965190 手机：13161572746 北京:sales@168report.com 广州：020-28240810 手机：13710213452 广州：linlaisheng@168report.com 网上订购</SPAN>  目录说明
目前，全球汽车工业发展迅速，尽管2008年受经济危机影响行业短暂受阻，但是汽车产业长远的繁荣趋势被普遍看好。汽车电子作为提升汽车性能的高科技产品，被称为汽车技术提升的一次革命，多数汽车部件已经实现了电子化。转向系统作为汽车的必要组成部件，已经经历机械转向和液压转向两个阶段，电子化将成为今后必然趋势。目前日本小车电动助力转向系统的安装率达到80%，而我国乘用车市场这一比例还不到20%，这一市场空间引起国内众多企业关注，已有很多企业在进行该方面的开发研究。尽管国内有多家企业在进行EPS研发试装，但是由于转向系统是汽车的必需件，国家对整车安全有非常严格的要求，所以EPS的稳定性和可靠性成为产业化进展的关键。目前国内EPS安装市场90%以上被外资企业占领，如捷太格特、昭和、采埃孚等，造成该现象有多方原因，但是根本原因在于国内产品很少能够满足可靠性需求。 据我们了解，美系的德尔福、天合，日系的恩斯克都准备扩大或开始EPS的大规模量产，且配套车型延伸到自主品牌车型。加上韩系EPS供应商万都，这些将对国内EPS研发生产企业构成威胁。本土EPS研发生产企业拥有技术知识产权，产品达到高稳定性是目前国内EPS行业发展的关键。这样才能在市场还有很大空间的情况下，和外资企业有一搏之力。 
报告目录</STRONG></SPAN>
目前，全球汽车工业发展迅速，尽管2008年受经济危机影响行业短暂受阻，但是汽车产业长远的繁荣趋势被普遍看好。汽车电子作为提升汽车性能的高科技产品，被称为汽车技术提升的一次革命，多数汽车部件已经实现了电子化。转向系统作为汽车的必要组成部件，已经经历机械转向和液压转向两个阶段，电子化将成为今后必然趋势。目前日本小车电动助力转向系统的安装率达到80%，而我国乘用车市场这一比例还不到20%，这一市场空间引起国内众多企业关注，已有很多企业在进行该方面的开发研究。尽管国内有多家企业在进行EPS研发试装，但是由于转向系统是汽车的必需件，国家对整车安全有非常严格的要求，所以EPS的稳定性和可靠性成为产业化进展的关键。目前国内EPS安装市场90%以上被外资企业占领，如捷太格特、昭和、采埃孚等，造成该现象有多方原因，但是根本原因在于国内产品很少能够满足可靠性需求。 据奥尔威咨询了解，美系的德尔福、天合，日系的恩斯克都准备扩大或开始EPS的大规模量产，且配套车型延伸到自主品牌车型。加上韩系EPS供应商万都，这些将对国内EPS研发生产企业构成威胁。本土EPS研发生产企业拥有技术知识产权，产品达到高稳定性是目前国内EPS行业发展的关键。这样才能在市场还有很大空间的情况下，和外资企业有一搏之力。</SPAN> 0 前言 5</STRONG> 0.1 研究目的 5 0.2 数据来源 5 0.3 读者对象 6 1 中国汽车电动助力转向系统（EPS）行业发展环境概述 7 </STRONG> 1.1 全球汽车电动助力转向系统（EPS）行业发展环境概述 7 1.2 我国汽车电动助力转向系统（EPS）行业发展环境概述 10 2 中国汽车电动助力转向系统（EPS）行业生产状况分析 16 </STRONG> 2.1 我国汽车EPS行业生产总量规模分析 16 2.2 我国汽车EPS主要生产企业分析 17 2.2.1 厦门捷太格特（JTEKT） 17 2.2.2 广州昭和（SHOWA） 19 2.2.3 上海采埃孚（ZF） 22 2.2.4 浙江富林国润 27 2.2.5 成都宁江昭和 28 2.2.6 株洲易力达 28 2.2.7 苏州德尔福（DELPHI） 30 2.2.8 苏州万都（MANDO） 33 2.3 我国汽车EPS生产和技术特点分析 35 2.3.1 合资品牌车型配额套的EPS以CKD方式为主 35 2.3.2 自主品牌EPS市场推广较难、进展缓慢 36 2.3.3 本土企业产品质量、可靠性还不是很好 37 2.3.4 自主品牌EPS市场未完全开发 38 2.4 我国汽车EPS生产成本分析 40 2.5 我国汽车EPS生产企业主要问题分析 41 2.5.1 研发力量分散、匹配车型集中在自主品牌 41 2.5.2 民营企业与外资EPS企业竞争不具优势 42 3 中国汽车电动助力转向系统（EPS）配套应用分析 43 </STRONG> 3.1 我国汽车EPS整体配套情况分析 43 3.2 我国不同排量车型EPS配套应用情况分析 45 3.3 我国整车厂应用EPS品牌分析 46 3.4 我国汽车EPS配套价格分析 47 3.5 我国汽车应用EPS产品结构分析 48 4 中国汽车电动助力转向系统（EPS）行业发展趋势分析 51 </STRONG> 4.1 我国汽车电动转向系统（EPS）进出口情况及预测 51 4.1.1 2008年我国汽车电动转向系统（EPS）进出口分析 51 4.1.2 2009-2011年我国电动转向系统（EPS）进出口预测 51 4.2 我国汽车电动转向系统（EPS）行业需求状况及预测 52 4.2.1 我国电动转向系统（EPS）历史需求情况分析 52 4.2.2 2009-2011年我国电动转向系统（EPS） 阅读全文>> |
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在2009年5月7号出版的《南方周末》32版，登载了方礼纲的文章。文章中说，城管大概是中国的特色。在许多发达国家和地区，政府的指导思想几乎是“哄”着这些小贩，生怕他们不做了，且他们无需交税。政府为支持有困难市民实现自食其力提供优质的服务，在小贩聚集的地方增派警察维护安全等，政府认为市民自食其力是对政府的贡献，政府应当感谢才对。 这些话我支持，可是后面的一句话，却显得极为肤浅。他说，“城管与小贩的对立，是以市容为本的价值观所造成的恶果。”城管与小贩的对立，从本质上来说，是两个阶级的对立，是压迫与反压迫的斗争，是正义与邪恶的较量，是统治与被统治阶级必然的矛盾。这表明了统治阶级撕下了“人民民主”这个虚伪的面纱，公开的站到了人民的对立面。 伴随着近期沸沸扬扬的反城管的呼声，有一篇来自于军方背景的文章，发表在网易论坛上。文章指责“军队国家化”是西方敌对势力挑拨的企图，中国绝不可以实行。军队必须在党的绝对支配之下。 其实，这样的言论并不新鲜，关键是这时候又提出来，似乎有着某种警示的意义。这在提醒人民，党的权威是不可挑战的。中国是中国，所谓的民主必须在党的容忍范围之内。而且，又把西方敌对势力的说法拉出来，杀气腾腾。这个动向不可小视。 |
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妙旺之家</STRONG>作为一家销售猫粮、狗粮、相关宠物食品用品的专业网站，在2008年5月12日大地震发生后不久，就联合中国宠物行业最负责任的品牌——望康动物医院连锁机构发展连盟</STRONG></STRONG>以及旗下的诸多望康动物医院发起倡议：宠物与人同样需要心理关怀。
望康动物医院连锁机构发展联盟与妙旺之家发出倡议后，迅速行动，在望康动物医院网站开通专区，免费帮助那些需要帮助的宠物朋友。一年过去了，我们对帮助过的宠物朋友感到欣慰，让没有接受到心理治疗的宠物朋友感到担心。 以下简单讲述一个案例：狗狗不吃不喝，整日呆呆地注视着废墟。</STRONG> 妙旺之家</STRONG></STRONG>、望康动物医院接</STRONG></STRONG>到这个来自四川地震灾区的病例，是在地震过去一个多月后。据狗狗的主人描述，地震中，父亲被埋在了废墟之下，不幸遇难。而老人生前每天要带狗狗出去转几个小时，与狗狗有很深的感情。地震过后，狗狗似乎知道老人不在的事情，整天爬在废墟边呆呆地注视着，也许狗狗希望看到老人从废墟里走出来，带着它每天依旧出去溜达。狗狗每天不吃不喝，让主人很着急。主人说 |
