大家可能都知道1.8T代表的是1.8升涡轮增压发动机</SPAN>，那1.8TFSI呢？他代表的是排气量是1.8升，并使用了涡轮增加和缸内直喷技术的发动机</SPAN>。T代表涡轮增压，FSI代表缸内直喷。大家对涡轮增压已经很熟悉了，可能对FSI即缸内直喷技术还不太了解，下面就给大家讲解。   
    
  FSI技术是如何工作的？ 
 
    
  首先要先给大家介绍一下传统发动机</SPAN>的工作原理：传统的汽油发动机</SPAN>是通过电脑采集凸轮位置以及发动机</SPAN>各相关工况从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。汽油在歧管内开始混合，然后再进入到汽缸中燃烧。空气跟汽油的最佳混合比是14.7/1（也叫理论空燃比），传统发动机</SPAN>由于汽油跟空气是在进气歧管内混合，那么他们只能均匀的混合在一起，所以必须达到理论空燃比才能获得较好的动力性和经济性，但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离，汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大，并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上，这就的理论空燃比很难达到，这是传统发动机</SPAN>无法解决的一个问题。 
 
    
    
  要想解决这一难题，就必须把燃油直接喷射到汽缸中去，这就是FSI技术。 
 
    
  FSI的英文全称叫做：Fuel Stratified Injection，直译过来就是：燃油直接喷射。直喷式汽油发动机</SPAN>采用类似于柴油发动机</SPAN>的供油技术，通过一个活塞泵提供所需的100bar以上的压力，将汽油提供给位于汽缸内的电磁喷射器。然后通过电脑控制喷射器将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室，通过对燃烧室内部形状的设计，让混合气能产生较强的涡流使空气和汽油充分混合。然后使火花塞周围区域能有较浓的混合气，其他周边区域有较稀的混合气，保证了在顺利点火的情况下尽可能的实现稀薄燃烧，这就是分层燃烧的精髓所在。 这样的燃油喷射技术可以获得更高的功率和低转速大扭矩的输出，而发动机</SPAN>的动态响应也变得更为直接，这对于增强车辆的动力性会有一定的帮助。 
    
   
大家从图中可以看到，发动机</SPAN>在1500-4200转的区间内，都可以爆发最大250Nm的扭矩，这无疑可以大大的提高发动机</SPAN>的提速性能。同时在5000转的时候爆发118千瓦（160匹）的最大功率，这基本上已经达到了普通的2.4升自然吸气发动机</SPAN>的功率了。 
 
    
  什么叫做分层燃烧和稀薄燃烧呢？ 
 
    
  大家知道，在气缸内的燃油与空气的混合气中燃气要达到一定的浓度才有可能被点燃。但是在FSI发动机</SPAN>中，汽缸内空气与汽油的比为25：1，理论上这样的浓度无法点燃。但FSI利用分层处理方法，在火花塞附近汽油浓度高，约12：1，而外层逐渐稀薄。但内层一旦被点燃，燃烧可以波及外层。这就是所谓的分层燃烧和稀薄燃烧。很明显，这样能够保障低油耗，特别是负载低时相应油会耗低。但该这种技术无法使用低品质汽油，对油品较挑剔。 
 
    
  两种喷射方式：分层喷油与均匀喷油 
 
    
  在你匀速行驶，轻踏油门时，<spa 阅读全文>>