性能X性能：悦翔试驾手札

    悦翔上市快半年了，也关注了快半年了，一直想找个机会试驾悦翔，刚好最近才有了时间，印证了老话“不是不到时候未到”。首先谈下悦翔的外型，给人的第一印象不错，在同级车型中偏时尚运动：前脸锐气的大灯和弓形格栅设计比较有特色；车身饱满而且线条流畅；尾部设计灵感与马3十分相似。内饰方面的进步同样值得称赞，虽然材料多是塑料，但手感还不错，尤其是中控台旋钮让人非常满意，不过在某些细节上还是存在做工的不足。


    其实对于悦翔外型和内饰，大家应该都非常熟悉了，在此我就不多说了，着重谈下悦翔的性能与驾驶感受吧！悦翔搭载的是1.5L 16气门全铝合金发动机，最大功率为72kW，最大扭矩为137N·m，这款发动机的扭矩输出特性调校为中高转速，即当发动机转速超过3000转以后，强大的扭矩才会发挥出来，这一点颇似法系车型。  

    对于这个价位的车来说，最让人担心的问题就在于，这个车好不好开，特别是悦翔全系只有5MT可供选择，起步容不容易熄火，是很多新手都担心的。悦翔的离合器比较软，且踏板的行程较长，结合点较高。离合器的结合还算直接，而不像大多数车那样有一定行程的结合段，初次上手还是比较容易的，如果不是斜坡路段，不用点油门就可以轻松起步，免 阅读全文>>