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到要做中国的“劳斯莱斯”的领导品牌的厂商
本届上海车展，个人认为最大的亮点就是吉利汽车。
一个从生产销售中低端的汽车品牌发家，到要做中国的“劳斯莱斯”的领导品牌的厂商。吉利汽车的老总李书福看来已经疯了，至少是被全球金融危机逼疯的。 车。 车是的确不错，技术也有显著提高，吉利汽车也的确是在向中高端品牌转型。但是李书福他忘了一点，品牌的塑造和维护是需要长时间的。而且是需要口碑的，这些是他和他的吉利汽车所不具备的。 长期以来，人们对吉利汽车的认识是建立在他和奇瑞QQ一样，在价格上有无可比拟的优势。但是正如奇瑞一样，这只能使它拥有庞大的低端市场，但是今天当你发现你想抛弃使你发家的低端市场了，原因只是因为原材料价格上涨及国际金融危机，致使你无法继续去做低端的汽车时。你会突然发现，中高端这个门槛是你难以跨进的领域。 品牌的建立和维持是一个长期的，是需要有牺牲精神的。而吉利想从低端市场一步登天迈向高端市场，仅仅靠收购DSI（全球第二大变速箱生产厂商）和猛铜（英国一汽车品牌）是远远不够的。 法拉利和保时捷好像都不是做低端车发家的吧。 到要做中国的“劳斯莱斯”的领导品牌的厂商 吉利现在的做法很危险。 因为，当你真正意识到高端客户不能接受你，而低端市场不再需要你时，你的麻烦就来了。 |
 这是一个特殊的群体。 她们或是支付宝贵的青春，或是抛弃原本幸福的家庭，将自己投资给一个前途不明的政客。 在最近十年，这个群体开始集中曝光于公众视野，她们尽管年已不惑，仍风韵犹存。但于公众而言，她们是千夫所指。辱骂原委，或为贪图享乐，或为利益共沾，或是肌体蛀虫，莫衷一是... 全文 http://www.zhichang100.cn/bbs/dispbbs.asp?boardid=6&Id=530 |
