老家有句俗话：“一家干，印百家”。</SPAN> 大家可以这样理解这句话，就像是一个村子里，有1</SPAN>家卖大葱赚了钱，紧跟着就会有100</SPAN>家卖起大葱。不过这个现象说的是上个世纪90</SPAN>年代的事，现在的人更习惯用理性的思维考虑，该做什么，不该做什么。</SPAN>
不过对于汽车产业，茫然跟风依然存在。比较突出的是SUV</SPAN>细分领域，在经历了本世纪初的“SUV</SPAN>跟风潮”后，这股风似乎又有了回转迹象。</SPAN>
博主倾向把刚刚谢幕的广州车展，看成是“表彰暨总结”大会，其实这也并无不妥，只是在这场“表彰”大会中，有一股“小风潮”让人胆寒，或者是担忧。在本届车展新发布、展示的新车中，SUV</SPAN>居然有近30</SPAN>余款之多，这对于属于地方车展的广州车展来说，有点“过了”。</SPAN>
再看这些车型，除了老牌SUV</SPAN>长城展出的几款车型外，国产化的大众途欢、奥迪Q5</SPAN>等豪华SUV</SPAN>，以及北现、海马的首款SUV</SPAN>，吉利等企业虽没有展出SUV</SPAN>，但也已屡次表示了向SUV</SPAN>进军的意向。</SPAN>
众多车企为何锁定SUV</SPAN>呢？道理并不难理解。这要源于SUV</SPAN>的市场热销，数据显示：1-11</SPAN>月，SUV</SPAN>共销售了50.8</SPAN>万辆，同比增长36.65</SPAN>整体增长，增长速度进一步加快。虽然，今年轿车的增长也很迅猛，但轿车增长的背景是在利好政策和贯穿全年的优惠促销，相对SUV</SPAN>领域的“逆势增长”，在潜力和实力上都要逊色不少。</SPAN>
目前，国内SUV</SPAN>已摆脱了早期的“扯虎皮、拉大旗”，背后是实实在在的“真金白银”。博主一位在某SUV</SPAN>汽车企业工作的朋友曾经透露，一辆售价10</SPAN>万元左右的<sp 阅读全文>>