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中国汽车发展史 (主要涉及轿车，主要内容根据2005年，吉林文史出版社出版，（日）元藤誉《东北大振兴长春崛起》摘录) 解放前的中国汽车制造 1924年，孙文将美国的亨利.福特邀请到中国来，希望他在中国开设工厂，但是福特认为1923年日本出现关东大地震，日本迫切需要发展铁路之外的交通工具，福特没有在中国设厂，他认为日本市场比中国市场更重要。 1927年中国再次聘请美国技术专家，在沈阳进行卡车试生产，1930年中国第一辆国产卡车“民生”诞生，但是1931年9月18日，九一八事变爆发，振兴汽车产业的计划流产，日本控制了这家汽车制造工厂。（《现代中国的汽车产业》李春利/信山社出版） 1936年，中国银行出资创立“中国汽车公司”，并与德国的奔驰公司签订协议，制定了五年内汽车国产化的计划。由于日本的侵略，这个工厂设备被转移到重庆、桂林等内陆地区，工厂最后倒闭。 1940年左右，国民党政府委托美国的礼欧汽车公司设计了工厂设计图，开始在云南省昆明市建设汽车工厂。汽车制造设计图是从美国的Sterling公司买来的，但是设备在运输过程中被日军掠去。 新中国之后，改革开放前的中国汽车制造 1949年毛泽东访问苏联的时候，签署的中苏友好同盟互助条约，里面包括了苏联帮助中国建设现代化的货运卡车工厂。 合作内容如下： 总设计师接受买方委托，完成吉斯150承载重量车，并使汽车年生产量达到三万辆。总设计师有义务为买方完成初期设计和技术设计，完成初期设计和技术设计的时间为1951年12月到1952年12月期间。 之后，中央决定在1950年3月27日，组成汽车工业准备班，主任郭力，副主任胡云方、孟少农，成员大概有180人。1951年，政务院财务委员会召开会议，决定中国的汽车工厂于1953年建在四平与长春之间的地方。最后选择建在长春 原因 1. 长春距离苏联近，城市也有规模。 2．长春的铁路运输器材方便。 3．长春铁路西面有广大土地。 4．东北矿藏木材丰富工业基础好。 1953年7月15日，一汽成立，毛泽东亲笔题辞“第一汽车制造厂奠基纪念 毛泽东”。 1953年9月，中国人民解放军第五建设师在一汽开始建设，11月第一期39人的实习生到莫斯科的斯大林汽车工厂学习。其中有江泽民。 1956年7月13日，国产第一号的“解放”汽车面世，CA10型四吨位卡车，8月21日，十辆“解放”在天安门广场展示。 1957年汽车零件制造厂完成建设。1958年小型轿车“东风”诞生，8月高级轿车“红旗”诞生，1959年10月1日，毛泽东坐“红旗”阅兵。 20世纪60年代，中苏技术合作结束。由于中苏关系恶化、美国介入越南战争、沿海地区受台湾国民党政权的影响，中国开始三线建设。根据毛泽东的“大分散、小集中”的建设策略，大批原来在东北和沿海道德工厂分散到全国各地，这些成为日后汽车生产的基础。1970年汽车制造厂达到50家之多。 根据三线建设的需要，中国的内地湖北省在1969年建立“第二汽车”，由一汽为其提供技术管理指导，1975年二汽生产了军用“东风”，1980年，二汽超过一汽，厂名改为“东风汽车”。 20世纪80年代，百万大裁军，中国原来分散在各地的军工企业向民企转化，这些企业投入到汽车、摩托车制造，中国又多了一些汽车制造企业。80年代后期，汽车制造厂家有100多家。而且很多受到地方政府的保护。 改革开放后的汽车发展 一汽对国外汽车曾吸收长春汽车研究所，并于1972年开始学习英国的汽车公司和日本的日野汽车生产技术。1978年10月邓小平访问日本，1979年2月到8月之间，一汽组建了“日本企业管理经验学习班”，培训的资料有40万字，学习班的开办给一汽、二汽、南汽都有很大影响。1978年日本的日野、丰田、三菱汽车厂商相继访问一汽，美国通用汽车公司也访问一汽。 1984年国家实施国营企业法人化。“给予国营企业法人资格，使国营企业成为独立的经营实体，成为自主经营、自负盈亏得社会主义国家中的社会主义商品生产者。” 1986年中国政府转变了过去以卡车生产为中心的决定，开始以轿车生产为中心。丰田、日产、本田、三菱公司这个时候并未和中国企业展开技术合作，丰田公司相当傲慢，不愿意向中国转让技术。而铃木、五十铃、大发、富士重工、日野与中国企业合作，这个时期与中国合作的日本汽车企业都是些日本中流企业。 美国、德国、法国企业涌入中国。西德大众1978年与上海谈判。德国曾在1907年就在上海创立“同济德文医学堂”，1924年改名为“同济大学”，同济大学成为留学德国前的德语培训基地。 1984年大众终于和上海汽车达成合作意向，正式成立“上海-大众汽车公司”。1988年一汽与大众公司和克莱斯勒公司合作，以克莱斯勒DODGE为参考生产奥迪100，签约三万台。大众免去了克莱斯勒488发动机与奥迪适应测试的相关费用。1989年当西方和中国关系恶化的时候，大众依然没有终止和长春一汽、上海大众的合作。 法国在1964年和中国关系恢复后，法国答应转让Beriet公司的技术，与四川汽车和重庆汽车开展合作。法国之所以选择中国西南地区是因为历史上法国在东南亚就有势力，1915年从法国留学归国的 阅读全文>> |
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转自：旅游又到“淘线季”便宜“抄底”全不费功夫 今年是新西兰成为中国公民出境旅游目的地国家资格10周年，也是“百分百纯净新西兰”品牌推广十周年。借此由头，上海国旅和新西兰旅游局联合推出了“百分百纯净新西兰”摄影征集及纪念游。游客还有机会获得价值600元的纪念游礼包，赢取上海国旅提供的五重奖项。 推荐线路： 上海国旅新西兰南北岛摄影大赛摄影团 活动从本月开始持续至年底，除了10月30日首发团报价为9999元，其他几个团为11999元，摄影亮点包括南岛花园城市基督城、油画小镇皇后镇、世外桃源梯卡坡小镇、堪称“世界第八大奇迹”的米佛峡湾、北岛“千帆之都”奥克兰等，还将前往新西兰农庄体验牧羊人生活，并到达地热中心及毛利人文化荟萃之地罗托鲁瓦感受毛利文化。 据新西兰旅游局透露，本月亦逢《指环王》三部曲的第一部开拍十周年，“指环迷”在庆祝魔幻电影鼻祖开拍的同时，也翘首盼望着明年开拍的前传《霍比特人》(Hobbit)重续“指环”神话。目前，《霍比特人》的大量准备工作已在新西兰紧锣密鼓地展开，霍比特人居住的“夏尔郡”已在北岛的马塔马塔(Mata-mata)小镇重现。 《指环王》三部曲对新西兰的旅游业产生了重大影响。从皇后镇、基督城，到惠灵顿都开发了许多与电影相关的主题旅游活动。在“指环热”达到最高时，一年内参观电影拍摄地的游客超过了3.7万人。蒂帕帕国家博物馆馆藏中最受欢迎的展品仍然是《指环王》中出现的道具，而保留了“夏尔郡”原址的马塔马塔小镇每年也吸引超过2万名旅客。 相关资讯 ·旅游又到“淘线季”便宜“抄底”全不费功夫 相关线路 ·公主邮轮澳洲加新西兰16天悠闲度假之旅 ·公主邮轮--澳洲及新西兰南北岛15天环游之旅 |
