Marsha09
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路虎血脉族谱之 发现（下） 1994年，宝马入主路虎，但是并没有来得及插手第二代揽胜的改版。随着时间的推移，发现的革新计划也逐渐被提上了议程。到底新的发现应该是什么样子的，宝马也不确定，毕竟当时SUV市场还处在开拓期。只有英国人知道需要什么样的新发现，为了保住现有的市场份额，宝马许可了路虎的改型计划，但是要求发现在装备上尤其是内装部分要接近揽胜，因为二代揽胜已经完全跻身豪华车阵营，所以发现这部中级车必须进化成中高级车。 发现的改型计划开始了，一个被称之为“暴风”计划（Project Tempest）的大改方案逐渐显露出来。如果说第一部发现是全新打造的话，那这次就是在揽胜上造发现。几乎二代揽胜拥有的所有高新技术都被移植了过来，就连空气弹簧悬架都被应用在了新发现的后轴上。DCS（车辆动态控制系统）、ACE（弯道主动强化系统）、SLS（车身平衡系统）、ETC（电子循迹系统）、EBD（动态刹车力量分配系统）、HDC（陡坡缓降系统）等一长串的电子控制器名单；再配上那具188匹的4.0升V8引擎；简直就是一部小尺寸的揽胜。 1998年，全新的发现2在巴黎正式推出。路虎对发现2的自信采用了一种极端的方式表达，十二个国家的三十多个记者轮流驾驶着发现2，历时近四个月穿越整个地球，直接把发现2开上了巴黎车展的展台。只有拥有路虎血统的车才会有如此的张扬性格，发现2用三万公里的疯狂路试代替了那些浮夸的广告，用越野车的方式向竞争对手宣告了自己的出现。 发现2在外形上几乎全部沿用了一代发现的经典设计，只是在细节方面做了级别变动的相应调整。除了性能之外，最大的变化出现在了车内。虽然没有揽胜那么“豪华”，但仅仅用“舒适”来形容却远远不足以区别发现2和别的越野车了。发现2将配置级别直指同级别的轿车，轿车和越野车从没有同级别对比过，从揽胜开始，到发现2，这种对比被建立了。在发现2震惊世界的同时，SUV的几个基本标准指标已经在路虎的强化下，逐渐在世界范围内清晰了起来。 发现2取得了路虎历代越野车等够获得的所有辉煌，不论是征服恶劣的野外路况，还是纵横于城市的钢筋水泥之间。但是在这些背后，却隐藏着些许的失落。发现2还是一部真正意义上的越野车么？从装备的技术上看，这一点是无疑的。但是看着那些越来越接近揽胜的配置，尤其是大量的电子控制设备，这一点却又犹豫起来。越野车施展的空间似乎应该是机械而强硬的，大量的塑料和皮革完全没有了可以依靠的感觉。 发现2在创造路虎的市场辉煌同时，也对路虎的血统纯洁度产生了也许是致命的影响。因为没有多 阅读全文>> |
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看到这辆宝马的情况，肯定是车毁人亡。 很难相信，但宝马车手还存活着。居然毫发未伤的坐在警车中，还有他的笔记本电脑似乎还是完整的。 |
