Marsha09
博客自定义分类
|
● 功能设计有得有失 三厢果然更能装</STRONG> 这里说的功能设计包括很多方面，比如一些日常使用的配置，或是一些储物方面的设计。中控台最左端灯光旋钮的小面板略朝驾驶员方向倾斜，就比较贴心。而车门扶手前的四个电窗按键就设计得偏后，正常驾驶时左手需要悬垂或回弯去按才行，感觉有些别扭，如果再向前移上几厘米就完全不同了。   新嘉年华的储物能力处于同级别车型里中等水平，没有什么出众的设计，但大多数常规该有的也都提供了。想来还是日系车在这方面最拿手，如果说飞度就像个贴心的小媳妇，新嘉年华则是有点粗枝大叶但朝气篷勃的女朋友。  中控台左下方的那个储物格是在很多车型上都有设计，而新嘉年华的这个可以开关的储物盒基本可以算是个摆设，一是容积很小，打开看着形状很不规则，里面只能放一个烟盒，其他甚至连驾照或行驶本都放不进去。二是模具给人比较简陋。虽说有总是好过没有，但如果能做得更细致更实用些不是更好么！  空调面板下面有两个卡槽和一个储物格，卡槽对于全国性的用户来说还是很有用的，因为有不少高速公路都是用卡，过收费站领卡顺手一插即可，而如果是纸票的那种就只能对折一下再插上去了。储物格的大小可以容纳一个手机，不过我觉得更适合放点零钱。  排挡座的后面是一个凹槽，槽壁上是AUX接口和电源。如果接MP3就刚好可以把播放器放在这个槽内，很方便。另外，右边还有一个更深的槽，恰好是一个手机的宽度，放进去一试果然非常合适。或者把MP3放在深槽里，浅槽内还能放些零钱票据之类的也不错。   前车门板的储物格除了放水瓶的位置不够稳当以外，还是非常实用的，开口宽度和深浅都很适中。而水瓶可以放在中间，前后都能分别再放个钱夹以及报纸杂志之类。我是觉得放水瓶的设计完全可以更妥贴一点，因为这个并不是难事，至少就不会让水瓶东倒西歪了。但是，我那个已经喜欢上新嘉年华驾驶感觉的男同事却认为，这种功能有就行了，反正他也不会不拧盖子就把饮料瓶放进去。   后车门板就完全没有争议了，因为什么储物功能也没有设计，空空如也。虽然说在正副驾驶中间的位置也给后排提供了一个杯座，但是很遗憾的是那个槽比较浅，也只能放罐装饮料，如果放瓶装同样不稳，而且普通规格的瓶子放进去有点松，像脉动那样的瓶子放进去又有点卡。  经过比较，三厢的后备厢果然要比两厢更实用，明显地要更大一些，从官方数据来看是270升和470升的差距，确实不算小。如果说“为中国用户定制三厢车型”的全部意义就在于此，我只能保持沉默了，因为三厢确实更能装，可能对于不少家庭来说买一辆车总是要身兼数职，所以三厢才会显得更实用一些。 ● 运动版座椅很棒 后排空间有限</STRONG> 这两款运动版车型的前排座椅设计得运动感很充分，深色织物材质厚实而且有足够摩擦力，两侧的包裹与支撑性非常到位，无愧于运动型的身份，座垫长度也达到了500mm，因此获得了我们几个编辑的一致好评。坐在这样的驾驶位上，再加上大面积且十分倾斜的前风挡，还挺有感觉。   前排就是普通的手动六向调节方式，没有什么可以特别说明的。而后排三人座只提供了两个头枕，头枕可以上下调节，但是过于向前探出，就会顶着人的后脑勺，使脖子部位悬空，感觉不是很舒适。而且，没有车顶拉手给乘客用来维持身体平衡让人很不习惯。   前车门板扶手是以织物包裹的，所以手臂放上去感觉没有什么不适。而后排乘客就没这么幸运了，相同位置取而代之的是硬塑料。 新嘉年华两厢版长/宽/高分别为3950/1722/1467mm，尺寸比上一代车型要更宽更高，轴距为2490mm，是比较标准的小型车身材。   新嘉年华的前排头部空间表现尚可，即使是在这款有天窗的车型上，尚有一部分余量，而像图上这位身高178cm体重150多斤体验人算是标准偏胖一点的亚洲人身材了，而之前试驾时那位身高185cm的瘦小伙也还是能轻松地坐进去。   后排的乘坐空间相对来说就比较有限了，此时按照同一体验人正常驾姿调整好前排座椅，后排腿部有一拳左右的余量。而后排头部空间原本还有一点富裕，但是被体验人竖立的头发占了大半，于是图片上我们只能看到非常小的余量了。以身高衡量的话，185cm的人坐在后排也可以，但只能正襟危坐了，除非前面换个瘦小型的司机，或者女司机。 不过准确地说，新嘉年华的空间的确不大，但也并不比同级别的对手差。因为毕竟属于小型车的级别里，车身尺寸有限。尤其是前排的头部空间，应该还是属于同级内中等偏小的水平。 体验结论：</STRONG> 新嘉年华的优点很突出，它有动感时尚充满活动的外观，也有个性前卫独一无二的内饰，更是有非常轻松自如灵活有趣的驾驶感觉（动态测试文章将在两天后上线），如果单看我们体验的这两款运动版车型，缺点基本是体现在功能设计的细节方面不够完善，但是瑕不掩瑜，新嘉年华依然称得上是一部惹人喜爱的动感小车。对于年轻人来说，它富有青春气息的设计以及运动时尚的外表可以构成很强的吸引。如果总分10分，静态部分占5分的话，我给新嘉年华打4分。另外5分则要由我的评测同事给出评价，在此埋一个伏笔，我对新嘉年华还是很信心的。 当然，1.5升运动版已经是全系当中顶级的车型了，所以表现不错也是应该的。综合来看，新嘉年华两厢运动版手动车型10万元的厂商指导价，还是比较合理的。我忍不住在想，如果长安福特能在细节上对它再优化一下该有多好。（文/汽车之家 胡永平 摄影/王苦公） 阅读全文>> |
|
只有极少数腐败，大多数是腐而不败。 腐，有腐烂、腐化、腐朽等含义，常说的“腐败”中的腐，主要意思是腐化。 败，有败坏、败落、衰败、失败等含义，常说的“腐败”中的败，到底指哪一种含义，没有明确的界定。 腐败，可以理解为腐化而败坏，指腐化并败坏了自己乃至组织等等，也可以理解为腐化而败落、衰败、失败等等。因为腐化而败坏自己乃至组织等，是千真万确的；因为腐化而败落或衰败或失败，则难得成立。所以说，腐败只是极少数。 大多数是腐而不败，包括腐稳、腐强、腐胜诸种情形。 腐稳，就是因腐而稳，越腐越稳。因为腐化，坐稳了位子，是一种常态。民谚曰，只跑不送，原地不动，又跑又送，提拔重用。跑官，本身是腐化，即使只跑不送，也是要花钱的，又跑又送，更得花钱，这钱当然来自贪污、受贿等龌龊渠道。当官是投资，不仅要回本，而且要赚取利润，更而且往往是几倍乃至几十倍的暴利。腐化较轻，成为反腐靶子的可能性较大，可能被凑数；腐化较重，编织的关系网、保护伞较大、较牢固，牵一发而动全身，成为反腐靶子的可能性较小。故此，越腐越稳，也是一种常态。 腐强，就是因腐而强，越腐越强；腐胜，就是因腐而胜，越腐越胜，最腐则所向披靡，高歌猛进。带病提拔、带病升迁、越腐越升的故事，不仅充斥媒体，更有民间口耳相传满城风雨。 腐败分子只是极少数，腐胜分子才是大多数，正所谓正不压邪... http://www.2er8.cn/bbs/dispbbs.asp?boardid=10&Id=649 |
|
2006年海南省文化体制改革与文化产业发展典型材料汇编（节选） 第二节 旅游卫视：忽如一夜春风来 旅游卫视频道是海南广播电视台所属的上星频道。作为全国第一家上星的省级专业频道，旅游卫视在全国31家省级卫视中冉冉升起，正成为一颗引人注目的新星。在2005年岁末，在史坦国际与《传媒》、《中国广播影视》等专业媒体联合主办的“中国传媒投资年会”上，全国广播电视众多频率频道中评选十家“最具投资价值的媒体”，旅游卫视与上海东方卫视并肩当选，成为省级卫视群体中的双雄。 旅游卫视从上星的那一天开始，就执着于一系列的改革、创新。全新的定位，全新的理念，全新的模式，旅游卫视的改革犹如一股春风，给海南的文化体制改革和文化产业发展带来了勃勃生机，也为中国的电视频道专业化发展提供了新的实践平台。 一、做专业性频道 旅游卫视的前身是海南卫视。1999年10月，海南卫视上星之后，一度曾与全国其他各省级卫视一样，定位在做传统的新闻综合节目，寄希望于以这一面向全国的宣传窗口，让全国人民更多地了解海南。但这种定位，因为频道同质化之类的问题，难以让海南卫视在省级卫视群体中获得观众的特别关注。而且海南自身的资源有限 |
