● 功能设计有得有失 三厢果然更能装</STRONG>
    这里说的功能设计包括很多方面，比如一些日常使用的配置，或是一些储物方面的设计。中控台最左端灯光旋钮的小面板略朝驾驶员方向倾斜，就比较贴心。而车门扶手前的四个电窗按键就设计得偏后，正常驾驶时左手需要悬垂或回弯去按才行，感觉有些别扭，如果再向前移上几厘米就完全不同了。


    新嘉年华的储物能力处于同级别车型里中等水平，没有什么出众的设计，但大多数常规该有的也都提供了。想来还是日系车在这方面最拿手，如果说飞度就像个贴心的小媳妇，新嘉年华则是有点粗枝大叶但朝气篷勃的女朋友。

    中控台左下方的那个储物格是在很多车型上都有设计，而新嘉年华的这个可以开关的储物盒基本可以算是个摆设，一是容积很小，打开看着形状很不规则，里面只能放一个烟盒，其他甚至连驾照或行驶本都放不进去。二是模具给人比较简陋。虽说有总是好过没有，但如果能做得更细致更实用些不是更好么！

    空调面板下面有两个卡槽和一个储物格，卡槽对于全国性的用户来说还是很有用的，因为有不少高速公路都是用卡，过收费站领卡顺手一插即可，而如果是纸票的那种就只能对折一下再插上去了。储物格的大小可以容纳一个手机，不过我觉得更适合放点零钱。

    排挡座的后面是一个凹槽，槽壁上是AUX接口和电源。如果接MP3就刚好可以把播放器放在这个槽内，很方便。另外，右边还有一个更深的槽，恰好是一个手机的宽度，放进去一试果然非常合适。或者把MP3放在深槽里，浅槽内还能放些零钱票据之类的也不错。


    前车门板的储物格除了放水瓶的位置不够稳当以外，还是非常实用的，开口宽度和深浅都很适中。而水瓶可以放在中间，前后都能分别再放个钱夹以及报纸杂志之类。我是觉得放水瓶的设计完全可以更妥贴一点，因为这个并不是难事，至少就不会让水瓶东倒西歪了。但是，我那个已经喜欢上新嘉年华驾驶感觉的男同事却认为，这种功能有就行了，反正他也不会不拧盖子就把饮料瓶放进去。


    后车门板就完全没有争议了，因为什么储物功能也没有设计，空空如也。虽然说在正副驾驶中间的位置也给后排提供了一个杯座，但是很遗憾的是那个槽比较浅，也只能放罐装饮料，如果放瓶装同样不稳，而且普通规格的瓶子放进去有点松，像脉动那样的瓶子放进去又有点卡。

    经过比较，三厢的后备厢果然要比两厢更实用，明显地要更大一些，从官方数据来看是270升和470升的差距，确实不算小。如果说“为中国用户定制三厢车型”的全部意义就在于此，我只能保持沉默了，因为三厢确实更能装，可能对于不少家庭来说买一辆车总是要身兼数职，所以三厢才会显得更实用一些。
● 运动版座椅很棒 后排空间有限</STRONG>
    这两款运动版车型的前排座椅设计得运动感很充分，深色织物材质厚实而且有足够摩擦力，两侧的包裹与支撑性非常到位，无愧于运动型的身份，座垫长度也达到了500mm，因此获得了我们几个编辑的一致好评。坐在这样的驾驶位上，再加上大面积且十分倾斜的前风挡，还挺有感觉。


    前排就是普通的手动六向调节方式，没有什么可以特别说明的。而后排三人座只提供了两个头枕，头枕可以上下调节，但是过于向前探出，就会顶着人的后脑勺，使脖子部位悬空，感觉不是很舒适。而且，没有车顶拉手给乘客用来维持身体平衡让人很不习惯。


    前车门板扶手是以织物包裹的，所以手臂放上去感觉没有什么不适。而后排乘客就没这么幸运了，相同位置取而代之的是硬塑料。
    新嘉年华两厢版长/宽/高分别为3950/1722/1467mm，尺寸比上一代车型要更宽更高，轴距为2490mm，是比较标准的小型车身材。


    新嘉年华的前排头部空间表现尚可，即使是在这款有天窗的车型上，尚有一部分余量，而像图上这位身高178cm体重150多斤体验人算是标准偏胖一点的亚洲人身材了，而之前试驾时那位身高185cm的瘦小伙也还是能轻松地坐进去。


    后排的乘坐空间相对来说就比较有限了，此时按照同一体验人正常驾姿调整好前排座椅，后排腿部有一拳左右的余量。而后排头部空间原本还有一点富裕，但是被体验人竖立的头发占了大半，于是图片上我们只能看到非常小的余量了。以身高衡量的话，185cm的人坐在后排也可以，但只能正襟危坐了，除非前面换个瘦小型的司机，或者女司机。
    不过准确地说，新嘉年华的空间的确不大，但也并不比同级别的对手差。因为毕竟属于小型车的级别里，车身尺寸有限。尤其是前排的头部空间，应该还是属于同级内中等偏小的水平。
    体验结论：</STRONG>
    新嘉年华的优点很突出，它有动感时尚充满活动的外观，也有个性前卫独一无二的内饰，更是有非常轻松自如灵活有趣的驾驶感觉（动态测试文章将在两天后上线），如果单看我们体验的这两款运动版车型，缺点基本是体现在功能设计的细节方面不够完善，但是瑕不掩瑜，新嘉年华依然称得上是一部惹人喜爱的动感小车。对于年轻人来说，它富有青春气息的设计以及运动时尚的外表可以构成很强的吸引。如果总分10分，静态部分占5分的话，我给新嘉年华打4分。另外5分则要由我的评测同事给出评价，在此埋一个伏笔，我对新嘉年华还是很信心的。
    当然，1.5升运动版已经是全系当中顶级的车型了，所以表现不错也是应该的。综合来看，新嘉年华两厢运动版手动车型10万元的厂商指导价，还是比较合理的。我忍不住在想，如果长安福特能在细节上对它再优化一下该有多好。（文/汽车之家 胡永平 摄影/王苦公）
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