Marsha09
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2009年12月14日 星期一</STRONG> 花妈今天又即兴了一首新儿歌，粉可爱的哦！ 小黄鸭</STRONG> 我是一只小黄鸭 我有一张扁嘴巴 我有一双扁脚丫 我有一个俏尾巴 说起话来嘎嘎嘎 </STRONG> 花爸在花妈原创基础上杜撰了一版，HooHoo！</STRONG> </STRONG> 小黄鸭找妈妈</STRONG> 我是一只小黄鸭 我在找我的小妈妈 要问小妈妈什么样 让我给你讲讲她 妈妈有张扁嘴巴 妈妈有对扁脚丫 妈妈还有俏尾巴 妈妈叫起来嘎嘎嘎 这就是我的小妈妈 我要快快找到她 我和妈妈要回家 阅读全文>> |
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德制真牌，除了没有注册以外，牌照100%纯正！</STRONG> 由于保险杠挂国内牌照不合适，挡中冷散热，所以一直没有挂，欧洲牌照就相当完美，长宽皆合适！</STRONG> 显摆一下我的名字牌照，感谢MANGZI！</STRONG> |
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四驱系统：Q5的quattro vs.
SRX的e-AWD</STRONG></SPAN> 提到SUV，四驱系统终究是绕不开的话题。对于Q5和SRX这样的中型豪华城市SUV车型来说，精良的四驱系统主要是针对城市公路应用优化操控和主动安全性能，而足够的越野和通过能力只是它们的加分项罢了，没人会强求它们拥有跋山涉水的高强本领。 Q5的quattro：提供平稳的驾驶感受</STRONG> 奥迪的quattro可以说是全时四驱系统中名气最大的一套。在Q5上，机械式的托森中央差速器通常情况下会按照40：60的比例将动力分配给前后轴，而在特殊情况下，前轮最多可拥有65%的动力，后轮则最大可获得80%的动力。与此同时，前后轴的电子差速器可以通过对左右车轮进行制动来调节轮间的扭矩分配。在实际的驾驶体验当中，quattro带给Q5的是平稳中略带乐趣的操控特性，灵活性如轿车一般自如，越野能力也足够应付一般的恶劣条件。  奥迪Q5的quattro四驱系统示意图</STRONG> 不过值得一提的是，奥迪并没有将最新的、能够主动调节后轮间扭矩分配的运动差 |
