中国对精益生产的学习开始从被动模仿进入到主动探索阶段

  “其实,在国际汽车制造商中,丰田与中国汽车制造业的合作是最早的,已经超过30年了。”当丰田汽车(中国)投资公司公关宣传部课长杨红坚告诉《商务周刊》这个数字时,让原本以为对丰田在华历史有充分了解的记者也不由一震。

  在对丰田生产模式深有见解的杨红坚看来,这30多年的合作,某种程度上也可以说是围绕着丰田生产技术和管理技术向中国同行不断传播的过程。

  丰田与中国汽车制造行业的第一次接触,应该追溯到1971年9月以加藤副社长为团长的丰田集团代表团访华。随后,丰田方面发出邀请函,周恩来总理亲自签发许可证,促成了中国汽车考察团访日。

  1972年9月,以中国汽车工业总局局长胡亮为团长的12人考察团访问丰田集团,时间长达一个半月。期间,时任丰田社长的丰田英二向胡亮提出了将“Dyna”小型卡车在中国进行现地生产的方案。尽管最终因其他因素,方案没有展开,但以此次活动为契机,就“整车进口”和“面向中国汽车市场的新车型开放”等,丰田和中国方面展开了广泛的交流。

  如果把这看作丰田模式在中国实践的前奏,1978年6月以第一汽车制造厂厂长刘守华和副厂长李刚带队的一汽考察团访日,则正式拉开了中国学习丰田模式的“纪元”。总共20人的考察团在丰田集团也“泡”了一个半月,对丰田精益生产模式进行了全面的 阅读全文>>