上海塌楼续：调查组专家痛斥大楼施工犯低级错误(2009-07-04 08:09:05)</SPAN> http://blog.sina.com.cn/s/blog_487674f50100ephh.html~type=v5_one&label=rela_articletagpub</SPAN> 房产 基坑 桩基 专家组成员 陈志强 上海  上海塌楼续：调查组专家痛斥大楼施工犯低级错误
2009年6月27日5点35分，上海闵行区莲花南路，在建的莲花河畔景苑楼盘中，一幢13层居民楼从根部断开，直挺挺地整体倾覆在地，楼身却几近完好。正在调查此事的专家组中一位建筑专家对记者感叹：这一“蹊跷”的倒塌必将在中国建筑史上留下“不可磨灭”的一页，遗憾的是，这一天给中国建筑业带来的不是荣誉，而是耻辱。

　　《南方周末》报道，“闻所未闻”是接受采访的众多国内顶级土木工程专家的一致感叹。之所以

　　视之为“耻辱”，专家们认为，造成这一闻所未闻的倒塌的原因，仅仅是一个简单到不能再简单的常识性错误：施工方在大楼一侧无防护性开挖地下车库，又在相对一侧堆积9米堆土。大楼地基土体在合力的作用下整体平移，如剪刀一般剪断了楼房的基桩。

　　在2008年10月1日由建设部批准施行的《中华人民共和国行业标准：建筑桩基技术规范》中，有如先验般提到了这一建筑施工的常识——基坑开挖对桩基的影响，以及不规范操作可能造成的严重后果。一位参与事故调查的专家组成员坦言：近年来的施工事故，往往是在常识性问题上出错，“犯错越来越低级”！

　　 致命的三点一线</STRONG>

　　6月27日凌晨5点35分，这通常是市民们熟睡的时刻。伴随着一声巨大的闷响，莲花河畔景苑的工地上烟尘滚起，在建的7号楼已直直地倒在了地上。

　　针对事故，上海市成立了由13位地质、水利、结构等方面的在沪专家组成的专家组，组长由国家工程院院士、上海市现代设计集团总工程师江欢成担任。

　　事故调查报告尚在最终的撰写之中，正在北京参加院士大会的江欢成向本报表示：“最快本周五就将有调查结果，但现在还不方便透露具体情况。”

　　本报多方调查得知，对于事故原因，专家组基本达成共识：倒塌是由于施工的工艺问题。对于之前有舆论“为什么钢筋那么小”的质疑，专家组的意见是：钢筋基本符合规定，即便是有一些小的瑕疵，也不至于引起大楼的整体倒塌，“PHC管桩空心是可以的”。

　　一位接受采访的专家组成员给出了通俗易懂的解释：一头挖空、一头堆积，受力不均匀，最终导致了倒塌。

　　从现场位置来看，倒塌的7号楼南面是近5米深的地下车库，北面是9米高的堆土，堆土的北面则是浦淀河。

　　据粗略计算，9米高的土方，将对地面产生每平方米16吨左右的重量。而冲积平原、地质较软的上海素有“老八吨”的说法，即上海的地表一般每平方米最高承受8吨重量，而该堆土的重量已经超过标准1倍以上。

　　在专家组已经形成共识的基础上，一位土木工程方面的专业人士给出了更为详细的分析——由于深挖的地下车库在挖掘过程中并没有打“护坡桩”，大楼南面地基松动；北面9米高近17吨重的土堆本已对地面造成过大压力，在下雨后吸收了水分重量进一步增加；加之连日暴雨浦淀河河道水位上涨，也可能对河岸土体造成压力。

　　深坑，堆土，河道，构成了由北向南的致命三点一线，直接 阅读全文>>