23日，有幸参加大众中国组织的“TSI+DSG”试驾活动，此次试驾车辆是2008年从奥运会上退役下来的速腾1.4T车型和迈腾2.0T。速腾1.4T的动力表现让我惊奇，真正体验了一把“小车大马力”，速腾1.4T预计7月份上市，预示着大众在华的换芯战略开始落实。
先入为主和后来居上的博弈
以前，公众一直认为大众不大众，曾经的速腾和老宝来1.6和2.0车型的发动机一直被业界所诟病，为何大众先进的发动机技术不引进中国，即使引进也是在帕萨特和奥迪当时等高端车型才有涡轮增压发动机。其实，这就是一个动力总成的博弈策略。
大众率先在国内引进了涡轮增压发动机，并且装备在帕萨特和奥迪车系上，于是，提及涡轮增压发动机，公众就会联想到大众。其实不然，并不是大众在华才装备了涡轮增压发动机，如今的自主品牌，诸如陆风和长城都在各自的SUV车型上装备了柴油涡轮增压发动机，这就是先入为主的优势。
随着大连发动机工厂的建成和投产，开始了大众在华的换芯战略实施。大众在华的发展路线与日韩系有所不同，尽管大众率先进入国 阅读全文>>