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华晨美景，不及东风和暖</SPAN></STRONG>
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　　连续几次谈到「汽车下乡」和中资汽车股近期的表现，作为一个小结，今次我会
</SPAN>继续品评东风汽车（００４８９）和华晨中国（０１１１４）这两只焦点股。
</SPAN>　　严格来说，东风汽车不算是近期最热门的汽车股（最热门的汽车股应该是比亚迪
</SPAN>（０１２１１）和华晨中国，前者不久前已经品评过，上次也有提及，今次不赘，华晨是今日的
</SPAN>主题，下文会详谈），但正如上次所说，东风其实是现时本港上市的汽车股中，规模和市值最大
</SPAN>的一家（骏威汽车（００２０３）的市值表面看高于东风，但因为骏威是红筹股，所以把所有发
</SPAN>行的股票市值计进去，而东风是国企，所以只计流通市值）。
</SPAN>　　近期热炒的「汽车下乡」概念，自然也会令东风受惠，而上次提出的「收购合并」概念，更
</SPAN>加与东风有密切关系。
</SPAN>　　东风汽车的母公司东风集团正是内地四大汽车集团之一，现时的国策就是鼓励最大的几家汽
</SPAN>车集团透过全国性的收购合并去进一步壮大自己，因此，她有机会涉及收购合并的事宜，是顺理
</SPAN>成章的事。
</SPAN>　　至于华晨中国，她绝对是近期的焦点股之一，原因就是收购合并的概念。但这次不是华晨收
</SPAN>购别家公司，而是「四大集团」之一的一汽集团有意收购华晨。另外，也有报道指，「四小集团
</SPAN>」之一的广汽也有涉及收购华晨。
</SPAN>　　华晨其实早于１９９９年便在香港上市，今年已是十周年的日子，但过去的发展绝不顺利，
</SPAN>甚至可以用满途荆棘来形容，当中最主要的风波是大股东兼当时主席仰融持有的华晨股权是否合
</SPAN>法的问题。经过几年争议，甚至最后闹上法庭后，这宗事件暂告一段落，但已令到华晨无法集中
</SPAN>业务发展。
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</SPAN>　　　　　　　　　　　　　　　　＊最大成就是与宝马合作＊
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</SPAN>　　华晨近年的最大成就是２００３年成功与德国宝马车厂成立合营公司，生产宝马的旅客车、
</SPAN>发动机、各种配件及零部件，以及提供有关汽车维修、保养及零件等的售后服务。
</SPAN>　　经过近几年发展，华晨大致上已经铺开了 阅读全文>>