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Elain084

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8/20/2009 10:21:00 AM [车辆-E.V.] 分享

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苏州到宜宾汽车</STRONG>    途径 宜昌[汽车票务信息]
始发站
苏州新区汽车站
发车时间
14:30(隔天发)
途径
合肥 武汉 宜昌
终点站
宜宾汽车站
发车时间
17:00
运行时间
26-28小时
随车电话
苏州18913108130
汽车类型
奔驰卧铺
票价
400-550               里程1900KM
车上配置:空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注:苏州——宜宾(天天发车)
服务宗旨:没有旅途的辛劳 只有家庭的温馨(详情登陆:www.5208sz.cn)
苏州到宜宾汽车</STRONG>    途径 宜昌[汽车票务信息]
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对话:

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8/20/2009 11:48:00 AM [旅游天下] 分享

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“十·一”成最大旅游引擎</STRONG> 云南信息报 2009-8-20 3:19:00 本报记者 王锦  
在长假面前威尼斯或许不再遥远。
现代旅游业置身于一个工业化和经济一体化的快速发展进程的社会背景之中。当经济不景气抑或是金融危机来袭时,旅游业的脆弱似乎就很显而易见了。在2008年金融危机即将爆发之际,我们就开始听到云南旅游业内的有关“严冬说”。“这是比2003年还要冷的寒冬”、“温度还要降,漫长的严冬”等话语频繁被旅游业者说起。
要知道,正是在那个时期,石林景区已出现了10年来游客数量的首次下滑,旅行社也出现一批关门潮,不少酒店也发出经营难以为继的无奈。种种迹象似乎表明,2009年将会成为旅游业一个多年不遇的残酷严冬。
于是,许多企业发出“抱团过冬”的自我救赎的呼声,并希望政府及相关主管部门能够采取更多主动干预的措施帮助大家过冬。景区自发出现了如石林、恐龙谷、玉龙雪山等组成的云南精品旅游线联盟;拥有经营台湾游资质的多家旅行

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8/20/2009 10:39:00 AM [旅游天下] 分享

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       说起黄平,我自豪;谈起且兰,我飞扬。人杰地灵,渊源流长。山清水秀,稀世珍藏。但冷静旁观,细细思量。我们展示了什么?我们收获了什么?我们失去了什么?</SPAN>
       唯一成型之漂流、温泉,我们拉动了些许宾馆服务、些许车辆营运、少许农民就业,而失去的是特级金矿、绝无仅有洞中漂流、深山瑰宝之全部利益的拱手相让,为之还要承担环境人为破坏的代价。唯一有价值之飞云崖,却如深山之隐士,冷如冰霜,无人瞻仰,每年却要些许人去管护、些许经费去修缮保障。黄平之旅游,我想目前仅此而已。如论旧州古镇、重兴枫香望坝、重安三桥、谷陇大寨太平洞,不过官方接待之去处,文字渲扬臆想之场所,留给更多人在吹捧和无聊地宣扬。在这浮躁的氛围中,我们斥巨资,上项目,不遗余力,不惜血本,投入旅游,想方设法做强旅游。但换来的却只有官方统计的1000万元旅游收入,相当GDP的百分之一,不知减去实实在在的投入及环境之损耗,还有几许成绩值得欣慰。旅游兴县,恍如梦境。实际,我们在浮躁中早已迷失方向。</SPAN>
    当前实在应该冷静下来,从打造、培育、投入上着实朝可持续方面想一想。一是黄平旅游主打产品,不在于多、滥,而应在于精,应主攻:1、且兰古国都遗址的恢复再造。这是黄平旅游文化的根和魂,甚至升华成黔东南历史文化的根和魂。有修缮扶不起的旧州古镇的钱,不如直接再造一个新的恢宏气派、文化底蕴深厚、民族特色浓郁的且兰古城都,既好规划、实施,又好管理和开发。2、飞云崖之深度开发。飞云崖旅游已具骨和魂,但身材不够大,过于小巧,要再进一步扩大。要将佛、道和碑崖、避暑、驿站等文化资源融入其中,不可将民族元素一厢情愿加入,可在山顶适宜处修道观或佛寺,可吸纳人气。3、重兴望坝革家村寨,着力培育民族文化旅游品牌。</SPAN>
    此三个精品,既成一线,又相得益彰,各有特点,更可捆绑成一个旅游产品包,整体销售。可尽全力、全资投入,重点突破,真正培植成旅游产品,并完善相关旅游链,形成产业,足已。其他,则不必再去破费,花心思。相信,只有全力主攻,无需几年,黄平旅游就能在全州、全省占一席之地,既能赚钱,又不过多牺牲环境,岂不美哉!</SPAN> </SPAN>
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