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近年来,不断有欧美汽车零部件供应商申请破产保护,被政府接管或彻底破产清算的消息,而进入2009年以来,此类企业明显增多。比如:仅5月以来,美国就有Mark
IV、Wards、Hayes Lemmerz等供应商申请破产保护。我们简单分析下欧美零部件供应商破产的特点和原因。 【要闻点评】</STRONG>http://auto.gasgoo.com</STRONG> 1、近期欧美汽车零部件供应商破产(包括申请进入破产保护)密度增大,尤以美国居多。申请破产保护的大多是其本国的资产,而在海外的业务仍正常经营。其本国业务申请破产保护更多的是体现了金融危机对该国(比如美国)汽车业的打击,在下游的汽车销量出现严重萎靡的时候信贷紧缩,对贷款审查更严,逼债更急,所以他们不得不采取破产保护或政府接管的方式,以期能走出破产保护、避免清算。但在克莱斯勒进入破产保护、通用关停更多工厂的形势下,很多零部件企业的破产保护可能只是多为其争取一些生存时间而已。 2、除了大环境的原因,这些企业本身的问题也导致他们走向破产,问题归纳起来有: 1)客户结构较集中或单一;比如德尔福以通用为主要客户,当通用出现问题时,其破产的风险就随之加大。 2)市场较集中或单一;比如 |
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大猫挣钱买大兔 买大兔!! 做美容片 做首饰 很多事 > 我家CB再落魄也不至于连首歌都找不到吧 太过分了!! 9807 |
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