2009年的中级车市场，风生水起，竞争格外激烈，其中欧系车的整体共赢尤为引人注目。而日前别克英朗的上市，则让以高尔夫6和世嘉为代表的欧系中级车军团变得更加强大。在这里，我们就分别以这三款车为代表，进行全方位的对比，为那些想购买欧系中级车的消费者提供一个参考。
 
价格</STRONG> 
 
 
世嘉两厢
厂商指导价格
高尔夫6
厂商指导价格
英朗
厂商指导价
1
1.6L 手动 时尚型
10.88万
2010款 1.6 手动时尚型
11.88万
1.6L手动进取版
13.49万
2
1.6L 自动 时尚型
12.18万
2010款 1.6 自动时尚型
13.28万
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3
1.6L 手动 舒适型
11.88万
2010款 1.6 手动舒适型
12.58万
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4
1.6L 自动 舒适型
13.18万
2010款 1.6 自动舒适型
13.98万
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5
2.0L 手动 夺冠版
12.18万
2010款 1.6 自动豪华版
15.68万
1.8L 手自一体 时尚版
15.79万
6
2.0VTS手动豪华型
14.28万
2010款 1.4T手动舒适型
13.58万
1.8L 手自一体 豪华版
18.59万
7
2.0L自动豪华型
15.18万
2010款 1.4T自动舒适型
14.98万
1.6T 手自一体 时尚运动版
16.99万
8
2.0L自动豪华导航
16.18万
2010款 1.4T自动豪华型
16.68万
1.6T 手自一体 新锐运动版
17.99万
  
小结：</STRONG>以上是世嘉两厢与高尔夫6的价格对比，虽然车型排量有所差异，但都拥有丰富的车型选择，世嘉两厢在售价上略显优势，整体售价比高尔夫6低了一万元，起步10.88万元的售价更贴合民意，而且世嘉是双子车系，有三厢车型的备选优势。而最新上市的英朗，共推出了1.6L、1.8L和1.6T三种动力配置的五款车型，而相应价格区间也高出一节，为13.49-18.59万元。从这方面来看，世嘉两厢的价格更顺乎民意，选择更多。
 
外观</STRONG>
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东风雪铁龙世嘉两厢将雪铁龙经典的设计理念与中国传统审美观相结合。两条隆起的线条将车前盖分成三部分，前大灯眼角上翘，与进气格栅遥相呼应，独立雾灯似两个酒窝，而双镀铬条的经典双人标位于正中，所有元素形成了一个充满时尚动感气息的前脸造型；世嘉的尾部线条同样圆润流畅，没有那种逼人的棱角感，典型的欧系运动风格；而饱满有力的轮廓则让人对世嘉的内部空间充满期待，简约流畅的车身线条也在暗示它的运动性能，同时在细节上也处处融合受到年轻消费者钟爱的时尚元素。整体感觉既不过分张扬，但也绝不低调。
 


    相比世嘉的温和圆润，高尔夫6尽管与上一代在外观上有一些时尚动感的元素，但仍然秉承了德国人的严谨和墨守陈规，线条较为简洁和硬朗。简洁的线条如同强劲发达的肌肉纤维从前灯延伸至尾灯，赋予了第六代高尔夫更加灵动时尚的形象，并且使其呈现出更宽厚、更坚实的身姿。
 


     新上市的英朗凭借极具杀伤力的前脸、富有立体感的尾部、雕塑感很强的车身线条、高且上挑的腰线、17英寸的大轮毂、恰到好处的镀铬装饰、“直瀑式”的中网等充分演绎了它酷似轿跑的运动造型。
 
小结：</STRONG>外观方面向来是仁者见仁的，一切取决于消费者的喜好。无论是时尚的世嘉、硬朗的高尔夫6、凶猛的英朗，都会找到它们忠实的粉丝。
 
空间</STRONG>
 
从轴距和后备箱体积等数据来看，世嘉两厢2610mm的轴距为驾驶和乘坐带来更宽敞的空间体验。而在空间方面一直不尽人意的高尔夫，在最新一代的高尔夫6上依然没有太多改善。其2578毫米的轴距对后排乘员的腿部空间有一定的影响，再加上降低了车高，在空间表现上，高尔夫6毫无优势可言。相比之下，英朗车身最大，十分有美系车的做派，不过它牺牲了部分后备箱体积保证座舱空间，其后备箱容积375L，比世嘉少了10L。
 
小结：</STRONG>高尔夫6运动紧凑，世嘉能够充分满足家庭需求，英朗空间最为宽敞。
 
运动基因</STRONG>
 
    这三款车都有一个共同的卖点那就是操控与运动。世嘉的运动操控性可谓卖点十足。2009年，驰骋在WRC赛场上的世嘉原型车C4抢尽风头，不仅车手勒布驾驶 阅读全文>>