前段时间参加了新君威挑战S弯道活动,在场内模拟天下第一S弯赛道上的两次经历,让笔者对新君威的操控实力有了最新的认识。在山路连续S弯中驾驶新君威,对于车辆的操控主要由加速、刹车以及过弯这三大部分组成,每一个部分环环相扣,要想取得好成绩,新君威必须具备以上三大实力。
 
 
 
 
 
    全油门加速有技巧 压榨更多的发动机扭矩</STRONG>
    驾驶新君威从静止起步,采用何种加速方式才能压榨出更多的发动机扭矩,以获得最大的加速度,相信是每个参与挑战活动网友都会关心的问题。通常大家都会采用全油门的方式,随着发动机转色的提升,车辆能在短时间内提速到60公里左右的时速,但是在这里需要分享的经验是,如果只是简单的全油门加速,通常转速表指针会在抵达红区后自动升挡,但考虑到新君威2.4L发动机225Nm的最大扭矩在4800rpm时输出,如果将转速提的过高,反而会使得扭矩衰减的比较厉害,影响加速性能。换而言之,只有把发动机转速始终控制在4800rpm上下,才能保证发动机处于最佳的动力输出状态。实际驾驶时,全油门提速也是有 阅读全文>>