Jean901
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在3月份日内瓦车展上亮相的宝马5系GT概念车，将在今年11月推出量产版的车型。据悉，首批在欧洲市场上市的新车售价5.5万欧元起。近日，量产车的首批官方图片曝光。</STRONG> </STRONG> </STRONG> </STRONG> 从5系GT概念车上，我们可以看见Crossover、hatchback掀背和Wagon三种车型的特点。5系GT车长4.99m，正常情况下，新车的后备箱空间容积为570L，再第二排座椅放倒后，储物空间增至1650L。</STRONG> 动力部分，新车将提供6缸柴油（3.0L 245马力/520N·m）、汽油发动机以及V8增压发动机3种选择，变速箱则采用8挡自动变速器。</STRONG> </STRONG> </STRONG> </STRONG> </STRONG> |
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然而，与此同时，旅游的人均消费、游客的停留天数等能够反映旅游质量和效益的指标却增长缓慢甚至明显下降。有关专家指出，数字升降的背后，折射出青海旅游业近年来的快速增长，还是一种低质低效的增长。 旅游收入量增利薄 西部大开发以来交通基础设施的长足发展，特别是青藏铁路的全线开通，使青海这个过去似乎遥不可及的地方已不再遥远。据青海省统计局的统计，2007年青海省接待国内外游客达到1001.6万人次，接近全省人口的2倍，实现旅游总收入47.38亿元，分别比上年增长23%和32.8%。数字还显示，青海旅游业从1999年起步至今，不足10年的时间里，旅游人数和收入都快速攀升，分别增长了5倍和11倍。 然而，在旅游人数和收入双双快速增长的同时，人均消费水平和停留天数却是双双下降的。1999年，青海旅游人均消费为250元，到2007年人均旅游消费为473元。权威部门称，如果扣除物价上涨因素，人均旅游消费收入在近10年间是不升反降的。统计部门有关人士说，即便排除统计口径差异等因素，至少可以说，人均消费水平没有明显的增长。 云南城市科学研究所所长、青海旅游规划院院长孙平说，青海以500多万人口接待了1000多万游客，规模确实已经不 |
