听后感
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归去来兮 已经离开英语课堂达三年之久，远离了一种生活圈子，所思所想，所见所闻全然不同。因此，再度回到原来的位置，真有恍若隔世之感。站在讲台的芬小姐，多了一些平和，少了一些急躁，多了与学生情感的互动交流，少了活动设计的多样。离开也许真的能够改变一些东西，好的转变与好的丢失并存。 阅读全文>> |
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企业培训讲师谭小芳在国内旅行社、景区访谈咨询过程中，发现许多旅游企业根本不重视设计，甚至从不考虑用科学手法策划设计的创意，中国旅游品牌的创意病症，具有代表性的不外乎有以下几种： 1、色盲症 中国旅游企业普遍喜欢用大红大紫的色彩，从不考虑目标旅游消费者的喜好，不分析市场，脱离群众而空想，以至旅游品牌档次显得很低，与国外甚至国内一线竞争对手相比明显矮了一节。 2、多语症 谭小芳老师（预定谭老师品牌营销管理培训课程，请联系13733187876）认为，旅游经理人不要指望一张旅游海报、一个旅游广告既要解决品牌形象宣传的同时还要能进行促销，甚至最好还能起招商作用，这是不现实的。 3、俗套症 笔者有很多国内外旅游局的名片，放到一起你就会看到原来名片里面也暗含不少品牌乾坤。国内旅游局的名片大多仍混用“马踏飞燕”的标志，没有自己地方特色的品牌标志，名片只是简单的排版，毫无设计可言，纸张的选择没有品质感，选用的字体和字号大小都没有统一的规定，粗粗大大，落入俗套。 4、克隆症 克隆成风，也是中国旅游企业常犯的一种病症。纵观国内景区，“老xx”、“xx寿”、 |
2010款起亚速迈轿跑车希望能够成为另一部本田思域，不难悟出其中道理。思域不仅拥有省油经济型的理念，而且有引人的外观和驾驶灵动性作为强大支持。起亚福瑞迪
Koup也希望能达到这一目标。
 许多车型都希望走本田思域的道路——比如雪佛兰Cobalt、马自达3和丰田Scion tC——但是本田仍然稳坐销量金字塔的顶端位置。思域在2008年销量为339,289部，在经济危机浪潮于2008年6月席卷全球的时候，本田思域仍然是全国范围内的顶级销量车型。  但是2010款起亚速迈可以改变这一切，因为它拥有优秀的外观和卓越的驾驶性能。没有任何思域的竞争对手能够像这款起亚一样提供10年/10万英里（约合16万公里）的质保期；也没有任何思域的竞争对手能够像速迈提供蓝牙连接和iPod功能为标准配置。福瑞迪轿车会成为市场上起亚品牌的量产车，而且2010款起亚速迈 SX不仅是我们这类热情车迷的选择，更会是一部改变起亚品牌游戏规则的新款车型。  我们在同一句 |
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