Jean901
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http://auto.QQ.com 2009年11月09日07:53
腾讯汽车 ivan 导读：2009年11月3日，法拉利发布了其具有中国风的法拉利599GTB中国限量版车型，并推出了全球仅发售一辆的法拉利599GTB中国限量陶瓷版，古典与现代、东方与西方相结合在599GTB身上有着完美的演绎。  2009年11月3日， 法拉利发布了其具有中国风的 法拉利599GTB(图库 论坛)中国限量版车型，并推出了全球仅发售一辆的法拉利 599GTB(图库 论坛)</SPAN> 中国限量陶瓷版，古典与 现代 、东方与西方相结合在599GTB身上有着完美的演绎。上市会当天即以120万欧元（超过1100万人民币）的天价成交，所得善款全部用于教育资金。还是让我们一起来看看这世界上独一无二的599GTB中国限量陶瓷版吧。  这辆车被一位来自上海的客户以超过1100万人民币的高价（包括税费）拍得。拍卖所得将用于一个资助清华大学汽车工程系优秀学生及年轻教师前往意大利米兰理工大学学习并在法拉利工厂实习的教育公益项目。而艺术家卢昊亦表示，他将会把此次设计费用捐献给中国的当代艺术机构。   如果不算漆面，这辆车和通常的599GTB Fiorano带HGTE套件的并无区别，熟悉的外观早就烂熟于每个法拉利迷心里，单就车辆性能而言，它也没任何提高，可是本文的主题却并非是它的性能如何如何好，其实法拉利三个字已经足以能说明其天生就具有非凡的动力和操控性，我们还是来看看它的特别之处。 导读：2009年11月3日，法拉利发布了其具有中国风的法拉利599GTB中国限量版车型，并推出了全球仅发售一辆的法拉利599GTB中国限量陶瓷版，古典与现代、东方与西方相结合在599GTB身上有着完美的演绎。  整车的涂装灵感来源于宋代哥窑开片瓷器的釉彩设计，非常具有中国古文化底蕴。著名的宋代哥窑开片瓷器是中国造瓷技术巅峰成就的代表之一，流传至今仅存数百余件。并且整车漆面均是由我国著名当代艺术家卢昊先生亲自手绘而成，而作为法拉利车主，艺术家对这个传奇的世界顶级跑车品牌的内涵及特征也有着自己的领悟。    除了车身喷涂不一样之外，陶瓷限量版还在两侧翼子板之处印有卢昊先生的名字。除此之外，陶瓷限量版车型和此次一同发布的599GTB Fiorano无任何区别。 导读：2009年11月3日，法拉利发布了其具有中国风的法拉利599GTB中国限量版车型，并推出了全球仅发售一辆的法拉利599GTB中国限量陶瓷版，古典与现代、东方与西方相结合在599GTB身上有着完美的演绎。  车身外部镶有“中国”二字的珐琅牌，彰显古朴尊贵。要知道，全球悬挂此标的车也不过10余辆。  以往我们所见到的法拉利车型，更多的采用是单侧双尾灯设计，此次却换成是单侧单尾灯设计，造型倒是维持原有的设计理念，至于好看与否姑且不论，反正适应起来需要时间。  适逢北京举办ROC王中王大奖赛，舒马赫亲临北京并参赛。当天发布会舒马赫开着这辆独一无二的陶瓷限量版进入现场。舒马赫退役后不仅在法拉利车队担任顾问，而且还参与民用赛车的研发工作，对这辆亲自测试的599GTB Fiorano，舒马赫也是感受颇多 导读：2009年11月3日，法拉利发布了其具有中国风的法拉利599GTB中国限量版车型，并推出了全球仅发售一辆的法拉利599GTB中国限量陶瓷版，古典与现代、东方与西方相结合在599GTB身上有着完美的演绎。  内饰方面，中国限量版则全部都是采用黑色真皮配合碳纤维的搭配，整体造型和599GTB普通版区别不大，加入的中国元素让其看起来更棒。   普通版的599GTB的启动按钮为“Engine Start”，中国限量版则将其改为汉语“启动”，并采用小篆体书写，非常古典。顶级的玉石配合银边，手按上去的感觉会很美妙。   仪表盘中的转速表，也改为小篆体书写，配上法拉利经典的黄色转速表底色，效果是非出色。 导读：2009年11月3日，法拉利发布了其具有中国风的法拉利599GTB中国限量版车型，并推出了全球仅发售一辆的法拉利599GTB中国限量陶瓷版，古典与现代、东方与西方相结合在599GTB身上有着完美的演绎。   古老的丝绸之路像一条绚丽而坚韧的丝绸纽带将东西方文明仅仅联结起来，此次，法拉利以这样一种形式在告诉我们，东西方的文化交流要一直传承下去。 更多图赏析：</STRONG>   读：2009年11月3日，法拉利发布了其具有中国风的法拉利599GTB中国限量版车型，并推出了全球仅发售一辆的法拉利599GTB中国限量陶瓷版，古典与现代、东方与西方相结合在599GTB身上有着完美的演绎。     导读：2009年11月3日，法拉利发布了其具有中国风的法拉利599GTB中国限量版车型，并推出了全球仅发售一辆的法拉利599GTB中国限量陶瓷版，古典与现代、东方与西方相结合在599GTB身上有着完美的演绎。    阅读全文>> |
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将燃油压力调整到所需供油压力后，逐个松开标准喷油器放气螺钉（约1/2圈），燃油便从溢流管中流出。打开供油电机开关，利用刻度盘上六个孔，用搬杠转动刻度盘而带动喷油泵凸轮轴转动。 调整供油始点： 首先将第一缸柱塞置于下止点，然后按规定的方向缓慢均匀的用搬杠转动刻度盘，同时注意从标准喷油器溢流管口中燃油的流动情况。当溢流管口的油刚停止流出时（此时柱塞刚好封闭进油孔）即为第一缸的供油始点，通过拧转挺杆体上的调节螺钉或用增减垫片厚度的方法可使喷油泵达到规定的供油始点位置。这时应转动指针盘使指针对应刻度盘上的一个角度。 调整供油间隔角度： 确定第一缸供油始点后，可按发动机汽缸数所决定的喷油泵供油顺序以第一缸为基准检查供油间隔角度。 4缸喷油泵供油间隔为90±0.5° 6缸喷油泵供油间隔为60±0.5° 为了使各缸供油间隔角度符合要求，应用调整第一缸供油始点的方法依次进行调整。 |
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随着中国进入第一次消费升级阶段，居民可支配收入和消费水平不断提高，发达地区居民旅游逐步从奢侈品蜕变为必需品。全球旅游业的散客化趋势影响着中国，自助游席卷而来。这股巨大的热浪，给景区、旅行社、互联网、旅游俱乐部、酒店等一系列旅游产业及相关产业制造着深刻影响，带来了挑战，但也为这些产业提供了一次发展良机。
十几年前，当我们偶尔看到背着高过头顶的大旅行包的“老外”出现在街头时，还不曾理解“应该很有钱的老外”为什么会采用“如此辛苦的方式”来中国旅游。在带着惊奇目光围观这些“异类”的同时，很多人便主观地断定，那一定是很穷的“老外”，甚至还有人对他们嗤之以鼻，与对待坐着豪华大巴来中国旅游的外宾态度绝然不同。 但是现在，“背包老外”不再新奇，黄皮肤的“背包客”也越来越多。“自助游”成了时髦的词汇，人们也逐渐认识到还有很多不同方式的自助游等待游客去慢慢体验，无论普通游客、高端游客，还是旅游行业内人士、投资商都在关注着自助游的发展，寻找机会去体验它所带来的乐趣或发展契机。朋友聚会谈到旅游，也常常会相互问：出去旅游，你跟团还是自助？ 自助游，不一样的玩 |
