Jean901
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从昔日西方人眼中的“自行车王国”，到如今超越日、美成为全球最大新车消费市场，新中国成立６０年来，中国正在以超越想象力的速度成为“汽车轮子上的国家”。
 1986年的长安街(来源：北京交通管理局网站)  2009年的长安街（来源：中国新闻网） 汽车改变了中国。而中国人６０年来的“车生活”之变，也正承载和折射着１３亿中国人奔向城市化和小康生活的幸福变迁。 ８０年代，中国在西方人的眼中有个“外号”——“自行车王国”。国产“飞鸽牌”自行车还作为“国礼”，送给外国元首。在上海浦东一家医院工作的严国洲至今难以忘记，他们结婚时，一跺脚给新家添了一部崭新的凤凰牌自行车，赢得了街坊邻居们羡慕的眼光。 上世纪７０年代，全中国结婚的青年人都流行购买“老三件”，也就是自行车、手表和缝纫机。“那时候有辆自行车可不得了，跟现在买辆奔驰、宝马差不多”，严先生回忆道，对这部稀罕之极的自行车，他呵护备至，每天下班都要把自行车的钢圈擦得锃亮。 改革开放迅速而彻底地改变了中国人的“车生活”。新中国成立初期，城镇居民出行主要靠步行。上世纪８０年代，城镇居民主要的交通工具是自行车和公交车；进入９０年代后，摩托车迅速普及。２０００年以后，随着汽车工业迅猛发展、居民收入大幅提高，汽车成为新的消费热点。 “有辆车没什么可稀罕的，很多家庭都已经开始考虑购买第二、第三辆车了。现在上海哪个小区里没有停车难的问题？”严先生笑言，今非昔比，如今他家里已经有两部私家车，自行车也换成了运动风格十足的登山车，不是代步工具，却成了偶尔出去锻炼身体的运动器械。<b 阅读全文>> |
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作为一款奢华的汽车产品，宾利欧陆系列提供种类繁多的个性化定制服务。但未必所有顾客都有足够的时间和精力，从电话本般厚的选项列表中挑选符合自己口味的配置。如何既“省时省力”，又能获得充满个性的宾利欧陆呢？最新推出的Series 51特别版或许是一个不错的选择。Series 51的名称来源于宾利历史上第一个官方式样部门，它是由设计1950年代欧陆车型的设计师John Blatchley,牵头设立的。每一辆出自Series 51的宾利汽车都具有与众不同的内饰颜色搭配和外形特征。 宾利欧陆GT/GTC Series 51由设计总监Dirk van Braeckel为首的设计团队操刀。在内饰中，座椅和门板上有着独特的“钻石”形缝合线，门槛上有特殊的Series 51迎宾踏板，以及与内饰色调相匹配的车内及后备箱地毯等。外观上，20英寸14辐合金轮辋表面采用抛光工艺，中间区域为深色调，前翼子板上带有“51”字样的标牌。此外，顾客还可订购双色调车身，即发动机盖、车顶和后备箱盖的色彩与其它区域形成对比。宾利欧陆Series 51特别版将在日内瓦车展首发，现在起即可向宾利经销商订购。 |
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餐廳給他起了個很特別的名字"一見鐘情"很多出家人不好意思點了,后來服務員解釋說是對這道菜一見鐘情,不是人,呵呵!連師父都說有越! 是全素的啊,而且比肉的好吃多了(不是我說的,客人說的呵呵) |
