Jean901
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如果你没有在上海生活过，你很难想象大众车在上海的强势地位。不管是白天还是晚上出门，你都会看到马上跑的、路边停的大部分都是上海大众的车型。作为一个上海“土著人”，我当然是要支持本土出产的汽车咯。 去年我买了上海大众的朗逸，我那帮“狐朋狗友”还挺惊讶的，他们“嘲”我说，“既然你那么支持本土汽车，为什么不干脆选择荣威550呢，那个比朗逸更本土。”话说回来，当时买车的时候还真没考虑荣威550。一个是因为那时候550刚上市没多久，性能口碑什么的也不太了解，其次呢似乎人们都认为国产车的质量、做工都比较差，就算价钱便宜买回来也不合算。可是后来发现好多朋友都在说荣威车的性能、操控包括售后都非常不错，弄得我也心痒痒的。正好一哥们新买了辆荣威550，我就借来开了一下。 他买的是顶配版的荣威550G 1.8T，外观和内饰做工都比较精良，特别是外形，看起来很有高档车的感觉。车头、车尾、侧面线条甚至连轮毂的设计都没有一处显得平庸，甚至有些张扬。内饰的话，数字化仪表盘比较抢眼，除了转速用传统仪表显示以外，其他数据统统以数字和图形代替，这样的设计还是很特别的，年轻人（包括我）都会这样的装置。 我开着在市区绕了一圈，感觉荣威</SPAN>550</SPAN>的操控方面表现还不错，方向盘很好操控，变道很灵活，超车很爽，哈哈。刹车反应灵敏，这样在拥堵的市区内驾驶时也能给人很大的信心。不过美中不足的是，可能由于车身太重，在起步阶段感觉提速有点慢，在速度达到</SPAN> 60</SPAN>公里</SPAN>/</SPAN>小时以上后，这款车的后劲表现出来，动力源源不断。不过我哥们说，起步的话只要舍得给油，</SPAN>550</SPAN>不输给任何车的。他曾经</SPAN>2</SPAN>次和</SPAN>A8L</SPAN>拼过起步，</SPAN>550</SPAN>都没给他丢脸，更别说那些马自达，丰田之流的鬼子车了。哈哈，这个倒是比我的朗逸争气，奖励小红花一朵。</SPAN> </SPAN> 后来我挑了个人少的路段试了一下方向盘换挡拨片，怎么说呢，拨片换挡反映适中,具体时间不太好表述，大概应该在半秒之内，对于我这种业余的汽车爱好者来说应该还是够用了。不过，使用拨片换挡需要在变速箱挂入S挡后拨动拨片一次才进入手动模式，否则，变速箱仍处于自动挡运动模式。</SPAN> 基本上550开下来的感觉是这是一款偏运动型的家庭用车，感觉还算不错，看得出上汽还是下了不少功夫。不过，在我心中还是朗逸排第一啦。人的心理总是这样的，当喜欢上一件东西时就会越看越喜欢，就像喜欢一个人会越看越喜欢。朗逸车头车尾的轮廓和整体流畅的线条都是我喜欢的地方，只要我走在大街上，在车流中，哪怕离得很远我也能一眼把它认出。而且，从目前家轿流行的趋势来看，起码五年内我的朗逸在性能上还是不会落伍的，等到真要淘汰朗逸的时候，也许我会选择荣威吧，希望到时候它有更好的车型。 阅读全文>> |
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故障一：排水不净。 分析与检修：此故障一般是水压开关性能不良或空气管路有漏气，使集气室内空气压力变小，当盛水桶内水</SPAN>位还未下降到规定位置时，水压开关触点便 提前动作，使总排水时间缩短，导致排水不净的故障。只要设法找到空气管路漏气处并用４０１胶密封即可。若是水压开关损坏，则要更换水压开关。 故障二：脱水结束后，制动时间过长。 分析与检修：该故障系制动带不能抱紧脱水轴制动轮，使制动摩擦减小所致。 具体原因和处理方法是： （１）离合器上的制动带安装歪斜、内衬磨损或紧固螺钉松脱。只要重新安装或更换制动带即可。 （２）制动弹簧松脱、断裂或失去弹性。只要重新装好或更换制动弹簧即可。 （３）制动杆被棘爪叉顶住不能回位，使制动带不能将脱水轴制动轮抱紧。只要对棘爪拨叉位置进行调整、修复或更换拨叉即可。 （４）电磁铁动铁心被杂物阻塞不能完全伸出，使制动杆不能恢复到原位。只要清除电磁铁动铁心上的锈蚀污物或修换电磁铁即可。 苏州华宝空调维修</SPAN></SPAN> </SPAN |
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