Jean901
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【转帖】郑也夫：改革死了，一定要去维权 作者：郑也夫 出处：郑也夫 时间：2009-7-14 21:09:32 大 家好。天则所先后几次邀请我参加这个会，我很高兴参加，也早就答应了。昨天中午我给会议秘书打了个电话，要求把会议日程给我发过来，我看后一惊，安排了我 的发言，这是此前没有告诉过我的，而且给我出了题目。我一想现在天则的朋友正忙，别打扰他们了，我也愿意发言，愿意为会议出点力。但是，命题作文我不喜欢 写，自己就赶紧琢磨一个发言题目。 我觉得这个会议的议题非常好：市场化三十年。因为这一段到处都是改革开放30年的论坛，改革开放 30年的讨论，我自己觉得“改革开放三十年”这七个字特别别扭，甚至讨厌这七个字。所以就由此说起。昨天晚上拟了一个发言提纲，题目叫做“不是三十年，是 几个时段；不是开放，是半开放”。 从我讨厌这七个字说起。首先我觉得“改革”这个字眼已经成了套话，成了八股，现在“改革”这个字眼 非常容易让我联想起文化后期的一个字眼“革命”。1966年6月开张的运动，不管我们以为它是不是革命，毕竟从表面上看靠谱，具有改变现状，改变现存秩序 的特征，这确实是革命的内涵之一。到1968、1969年之后，先前种种行径，不可以再搞了，遭到禁止了。但是与此同时，“革命”的字眼甚嚣尘上。革命是 什么？革命就是不满现状，就是革现状的命。不革命是什么，就是拒绝变革现状。反革命是什么？就是反对变革现状。到了1968、1969年的时候，官方意识 形态中的革命体现在宣传中就是：现在的形势很好；认同现状、不想变革现状的是革命者；说现在的形势不好，要变革现状，就是反革命。那个时候官方告诉你的“ 革命”和“革命”这个字眼的本意已经完全背离了。 我们感觉和体会一下“改革”这个字眼。我们现在还在改革？我大不以为然。但是与此同 时，改革这个字眼甚嚣尘上，极为时髦，一番又一番，一出又一出的讨论会在伺候着。现在还有改革吗？我很表怀疑。改革开放三十年，我觉得这七个字很像一个咒 语，当你一张嘴说这七个字的时候，就进入了官方话语霸权的笼罩之下。毫无疑问改革不可能由草民发动，它是自下而上的，从字眼本身就可以看出这个意思，而中 国的改革当然是1978年开张的，没有任何问题。但是，“改革开放三十年”，这七个字该怎么理解？如果把话说充分一些，说“纪念改革开放三十年”，其意思 是1978年搞了一 阅读全文>> |
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6月13日-6月16日，偶和屠晶同学一块儿去了黄山，事隔一个月，翻出当时所做攻略，略做记载，希望给想去的TX一点帮助。 6月13日：上海长途车到达太平县，转车至黄山风景区，宿黄山新港大酒店。 黄山的地名有点乱，太平县更名后也叫黄山，我们认知中那座“五岳归来不看山，黄山归来不看岳”的黄山，应该全称为黄山风景区，上海是没有直达的车的，通常人们会选择坐车到屯溪，再转车去黄山。 我们的长途车5点半准时发车开往安徽，一路上睡睡看看，到了12：30才到达太平县，吃了点东西，坐上开往黄山风景区的车，终于在下午14：00到达了我们的第一站：黄山新港大酒店。放下行李，简单梳洗后，我们就在门口招了部私人的面包车去九龙瀑游玩，我们去的季节水不多，偏干，所以九龙瀑的景点看点不多。 一天消费如下： 长途车票：128 短途车票：17 吃饭+饮料：68.5 九龙瀑门票：42 新港大酒店住宿费：160/2人 6月14日：上黄山，晚上宿黄山上的狮林大酒店。 早上8点从新港大酒店附近的游客集散中心乘规定的景区交通车到黄山山脚下，买票进入，爬黄山，我们是从黄山的后山上山的，游览路线为：石笋杠——观音峰——始信峰——黑虎松——梦笔 |
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美国通用汽车公司是世界上最大的汽车制造企业，1908年成立于美国的底特律，创始人是马车商威廉-杜兰特，他将美国当时的奥兹莫比尔汽车公司、卡迪拉克汽车公司、奥克兰汽车公司、雪佛兰汽车公司和别克汽车公司组合起来成立了通用汽车股份公司。 由于投资分散忽视管理，公司很快陷入危机之中。杜兰特的继任人小艾尔弗雷德-斯隆于1923年接管公司后，进行了全面的改组整顿，建立起政策制定与行政管理分开，分散经营与协调控制结合的管理体制，使整个通用汽车公司成为一个既有统一指挥，又有各部门活力的有机整体。 在斯隆的领导下，通用汽车公司的市场占有率从1921年的12%增加到1941年的49%，此后一直居世界各汽车制造公司之首，1997年的生产汽车达八百多万辆，占全球汽车生产总量的六分之一。现在通用汽车在全球各地推出150多款不同类型的汽车，其中包括通用汽车旗下的四大品牌：欧宝、凯迪拉克、别克和雪佛兰。 目前，通用汽车公司生产轿车有六个分部和两个子公司欧宝和伏克斯豪尔，拥有瑞典绅宝汽车公司的一半股份。六个分部都设立在美国本土，它们分别是： 凯迪拉克分部（Cadillac） 1902年由美国人亨利.利兰建立，取名凯迪拉克是为了 |
